La Route des Crêtes est le tracé emblématique de l'Alsace. Construite pendant la Première Guerre mondiale pour relier les positions françaises sans passer par la plaine, elle serpente aujourd'hui le long de la ligne de partage des eaux entre l'Alsace et la Lorraine. Du Markstein au Grand Ballon en passant par le Hartmannswillerkopf, chaque kilomètre offre une vue dégagée sur la plaine rhénane et, par temps clair, sur les Alpes suisses.

Le tracé alterne les longues courbes balayées par le vent et les épingles serrées dans les sous-bois. C'est une route taillée pour les motos : revêtement entretenu, visibilité généreuse, pas de circulation lourde. Le Grand Ballon (1 424 m) est le point culminant du massif des Vosges — la vue du sommet mérite à elle seule le détour.

Ce circuit enchaîne deux cols majeurs du massif vosgien dans un itinéraire qui n'a rien à envier aux routes de montagne alpines. Le Col du Bonhomme (949 m) marque la frontière entre l'Alsace et la Lorraine, avec ses virages bien rythmés dans une forêt de sapins dense. Ensuite, la descente vers Munster avant de remonter vers la Schlucht offre un enchaînement de courbes que les pilotes expérimentés apprécieront particulièrement.

La Schlucht, côté alsacien, se descend sur une route large et bien entretenue avec des points de vue sur la vallée de Munster et ses élevages de vaches — les fameuses munstériennes à l'origine du fromage homonyme. Une route qui mélange adrénaline et tableau pastoral.

Moins technique que les routes de crêtes, la Route du Vin n'en est pas moins l'un des itinéraires les plus enivrants d'Alsace — au sens propre comme au figuré. Elle traverse 70 villages et communes viticoles de Marlenheim à Thann, longeant le pied des Vosges et traversant des vignobles classés Grand Cru.

L'intérêt de cet itinéraire à moto est son rythme : on alterne les petites routes de campagne entre les vignes, les traversées de villages à colombages (Riquewihr, Ribeauvillé, Eguisheim), et les petits chemins qui montent vers les ruines de châteaux médiévaux. Une route à faire en deux jours pour en profiter pleinement, avec une étape dans un hôtel de charme.

C'est la sortie parfaite depuis Mulhouse — à moins d'une heure, le Ballon d'Alsace est accessible en matinée pour ceux qui veulent rouler sans avoir à voyager. La montée par Saint-Maurice-sur-Moselle côté lorrain enchaîne des virages bien relevés sur un revêtement de qualité, avant d'atteindre le plateau sommital avec sa statue de la Vierge et sa vue sur les Alpes par temps clair.

La redescente vers Masevaux par le Col du Rossberg est un bijou : route étroite, forêt dense, enchaînements d'épingles qui demandent concentration et fluidité. Une route qui récompense les pilotes propres et punit les imprudents. À faire dans le sens montée lorraine / descente alsacienne pour profiter de l'ensoleillement l'après-midi.

Le Sundgau est le secret le mieux gardé d'Alsace. Cette région vallonnée au sud de Mulhouse, frontalière de la Suisse, est traversée par des routes de campagne quasi désertes qui serpentent entre étangs, vergers et villages à colombages quasi intacts. Ici, on ne croise pas de cars de touristes — juste des cyclistes et quelques agriculteurs.

L'itinéraire idéal part d'Altkirch, traverse Ferrette (la capitale du Sundgau et son château perché), longe la frontière suisse jusqu'à Lucelle, puis remonte vers Soppe-le-Haut par des petites routes forestières. Le dénivelé est modeste mais les virages sont constants — parfait pour rouler proprement, sans vitesse excessive, en profitant du paysage.